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足跡踏遍120個國家 金旅客車構造全球拼圖

2019-03-26 作者:羅斯 來源:中國客車網

        如果把每個海外市場訂單看成是拼圖中的一片,當這些碎片彼此契合,將一個個區域鏈接起來,我們看到了金旅客車所完成的全球拼圖。

  6萬輛,堅守品質

  市面上的拼圖游戲常見一兩千片,金旅客車的這張全球拼圖,數以萬計。

  從2003年開始,經過十多年的發展,金旅客車在全球120個國家和地區實現銷售,累計出口客車超過6萬輛。

在碼頭等待出發的金旅客車

  這6萬輛的背后,是在全球不同地貌路況、不同緯度氣候,都一樣穩定行駛的金旅客車,是不同語言環境、不同文化習慣,都一樣認同金旅客車的用戶群體。

  十余年的海外市場開拓,金旅客車正一步步向國際客車主流供應商穩步邁進。金旅客車海外銷售公司總經理安敏表示,海外市場經驗里最重要的一點:就是堅持品質。“產品是一切的核心。不僅要根據海外市場的不同需求開發適銷對路的產品,于此同時,嚴格把控產品質量,確保海外產品的品質。”

  面對不遜色于國內的海外市場競爭白熱化,面對友商祭出的“價格戰”手段,金旅客車依然堅信品質的力量。

  安敏表示,所謂“劣幣驅逐良幣”,只是發生在前幾年、客戶不熟悉的階段。要贏得客戶的尊重,還是要看真功夫。“如果是依靠低價進入市場,產品質量、后續服務無法跟上,不用幾年就會被列入當地黑名單。在海外市場更是如此,首先做好產品,扎根當地,做好服務,在客戶中擁有真正的口碑,慢慢地,市場就會做起來。”

  雙增長,多點開花

  在2018年全球市場激烈變幻的背景下,金旅客車海外業績顯得更加難能可貴。

  2018年,金旅客車出口客車4758輛,出口額1.92億美元,折合人民幣12.7億元,銷售額同比增長43%。同時,出口量也同比增長了62%,實現了銷量和銷售額的雙重增長。

  推進或完成多個大訂單,“拼”出了金旅客車海外銷售的優異成績單。

出口巴基斯坦的金旅混合動力公交車

  回顧2018年,金旅客車經歷了一系列要求高、難度大的訂單——在巴基斯坦成功拿下220輛BRT混合動力公交車訂單,推動該國首個新能源汽車運營落地;在對標歐洲最嚴標準的以色列,創造了出口量和出口額的新高峰,在當地保有量已超1400輛;在沙特,270輛朝覲大巴成為金旅朝覲車型出口的最大單,領航者更是成為當地配置最高端的中國客車;傳統輕客優勢市場埃及,也在這一年逐步復蘇,全年銷售海獅車型1700多輛。

  安敏表示,這樣的成績是金旅客車多年來穩扎穩打、深耕市場的開花結果。“我們的策略就是深耕現有市場,重點做好市場推廣及渠道下沉工作,同時結合現有資源,開發一些新市場。”

  值得一提的是巴基斯坦BRT項目,可以說是金旅客車歷史上遇到的最復雜的項目。安敏說:“招標過程中,團隊對標書進行了詳細的解讀,認真分析了每一條。”他比劃了一下,整套方案文件厚度足有一尺多高,光是資料就用小推車運了幾次。

  據中國客車網了解,這一亞洲開發銀行貸款項目,由美國、西班牙、巴西等國專家組成了最專業的第三方國際團隊,執行了堪稱最高級別的審核。金旅客車上下全力配合,樣車多次檢驗,才確保了項目的生產資質。全部220輛訂單已在2018年底實現小批量交貨,預計2019年全部交付。

  領航者,再上新階

  在2018年表現出色,是否意味著2019年很難突破?答案是否定的。

  一帶一路倡議背景下,中國對外貿易和投資力度加大,使得中國與亞洲、非洲、歐洲等國的貿易壁壘會逐步減少,投資和貿易機會增多。隨著質量提升,中國制造的印象正在發生改變,對于中國客車都是利好。而經過十余年的積累,具備豐富經驗和市場基礎的金旅客車,理應更加自信。

  安敏表示,雖然全球經濟形勢變化加大了出口復雜和艱巨性,部分重點市場的形勢不明朗,整體市場并不樂觀,他還是對金旅客車今年在海外市場的表現充滿信心。因為在海外市場打拼多年,金旅客車已經漸漸形成口碑良性循環,擁有了一大批重復購買的忠實客戶。

  安敏特別提到了一款產品——金旅領航者。

  作為一款“國際化”戰略下應運而生的產品,2017年10月比利時客車博覽會,領航者迎來了自己的海外首發。展會期間,客戶的驚艷贊嘆和問詢絡繹不絕,國外的頂尖廠家也重新認識了中國制造的實力。

  阿聯酋的客戶在看到領航者后,寧愿等待好幾個月的交付,即便加價,也堅決一次性訂購了11輛領航者。那位對領航者“一見鐘情”的客戶,平時出行的私家車是保時捷卡宴。由于領航者的動力和NVH技術非常出色,首次驗車后,他直接將二者相提并論:“領航者就和卡宴差不多。”并且再次加訂20輛。

出口沙特的金旅領航者

  在沙特,領航者成為了沙特當地配置最高端的中國客車,接待來自全球各地的朝覲者。這些來自歐美發達國家和地區的高端客戶,在麥加第一次乘坐領航者,就贊不絕口。其中,有一些本身是金旅的經銷商、客戶,回到當地就“埋怨”:“這么好的車,為什么不推薦給我?”

  在新加坡,搭載歐六發動機的領航者剛剛面世,也受到了用戶們的追捧。同樣的故事還發生在巴基斯坦、巴林、牙買加、菲律賓、喀麥隆等其他海外市場。

  安敏認為,對于金旅而言,領航者不僅僅是一款樹立全新標桿的旗艦車型,更是產品品質提升的號角,國際化征途上的一塊重要拼圖。

  走進去,服務全球

  金旅客車的愿景是成為全球知名客車制造企業,在這一過程中,不僅要提高海外市場占有率,還要由傳統的汽車制造商轉型為系統解決方案提供商,從“走出去”的模式轉化為“走進去”的模式。

  安敏這樣解釋:隨著一帶一路倡議的深入開展,中國制造影響力擴大,金旅將借助這些利好因素,充分利用自身產能,同時為當地提供更好的客車產品和出行方案,實現互惠互贏。“對于海外市場,金旅客車主張沉下心來、朝著長長久久的方向努力。結合不同地區的特點,金旅成立了CKD項目部,制定了CKD計劃,力求與合作伙伴一起,為全球客戶提供優質的產品與服務。”

  先把一片片零散的拼圖,拼成一個個小塊拼圖,再把這些“小塊拼圖”,整理成更大的拼圖。金旅客車的海外拼圖,正在由點到面,越來越大。

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